Las consecuencias negativas que ha sufrido el sector de recubrimientos a causa de la crisis económica que impacta a los mercados automotriz y de la construcción, han demostrado la importancia de innovar y han movilizado a los empresarios hacia la incursión de nuevas tecnologías para cumplir con las exigencias de los clientes.
por: María Cecilia Hernández
El Observatorio Sectorial DBK informó para la edición del 13 de mayo de 2010 del periódico El Mundo de España, que en lo que resta del año el sector de la construcción se contraerá en un 10%. “En consecuencia se pronostica que la industria de pinturas y barnices deberá soportar una caída del 11,4% en el mercado, una cifra inferior a la registrada el año pasado: 18,8%”.
En la presente edición INPRA LATINA conversó con expertos del sector de recubrimientos, haciendo una mirada puntual en el segmento de lacas y barnices, para establecer la situación actual del mercado, conocer los avances tecnológicos y aplicativos y recibir algunos consejos sobre el manejo adecuado de los productos para optimizar su calidad y rendimiento.
En lo que respecta a América Latina y Estados Unidos la situación no es muy diferente a la europea, “la industria de recubrimientos depende en gran medida del mercado automotriz que se vio fuertemente afectado por la crisis. Por eso el año pasado estuvimos un 20% por debajo del plan proyectado; las exportaciones fueron mínimas y aunque el mercado local se mantuvo no logramos despegar como esperábamos”, explica Roberto Ramírez, representante de ventas de Merck Chemicals México, para la línea de pigmentos de efecto y recubrimientos.
Ante este panorama ideas como consolidar alianzas con otras empresas, presentar innovaciones que resulten atractivas y funcionales para el mercado, diversificar el negocio, entrar en la línea del cuidado del medio ambiente y buscar que se implementen normativas dentro de la legislación particular de cada país, hacen parte de la carta de opciones que le pueden abrir la puerta al crecimiento de liquidez del mercado de recubrimientos.
Según Rubén Moreno Torres, Gerente de Autos de la compañía Cesvi México, “hoy el mercado cuenta con productos novedosos como los barnices antirayones cuya característica principal es la gran dureza que ofrecen ante los agentes mecánicos, que tiene como objetivo conservar el acabado original del vehículo durante un mayor tiempo”.
En ese sentido, Ignacio Sanguinetti, gerente general de Car Refinishes en la compañía argentina Akzo Nobel, nos cuenta que recientemente han llevado a cabo un negocio con Toyota a través de su marca primium. “Ganamos un acuerdo con Toyota para su línea lexus, se trata de la implementación de un barniz para terminación final que corrige los rayones y se auto-corrige”.
Estas nuevas tecnologías hacen parte de la oferta que el segmento de lacas y barnices viene trabajando desde hace años no sólo con el objetivo de hacerle el quite a la crisis económica sino además de cumplir con las exigencias que el mercado le presenta en temas de calidad, duración, protección y cuidado del medio ambiente.
Nuevas tecnologías se abren paso
“En los últimos años en México se han incorporado en el mercado de repintado automotriz productos de secado por radiación ultravioleta que, por su rapidez en el proceso de secado, se utilizan para reparaciones express, es decir, para pintado de pequeños daños. Las pinturas a base de agua son otra gran innovación que representa ventajas medio ambientales por la disminución de compuestos orgánicos volátiles y crean un ambiente de trabajo más seguro para quien manipula el producto por la supresión de solventes”, menciona Rubén Moreno.
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| Lacas: Innovar en un mercado exigente |
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Las consecuencias negativas que ha sufrido el sector de recubrimientos a causa de la crisis económica que impacta a los mercados automotriz y de la construcción, han demostrado la importancia de innovar y han movilizado a los empresarios hacia la incursión de nuevas tecnologías para cumplir con las exigencias de los clientes.por: María Cecilia Hernández
El Observatorio Sectorial DBK informó para la edición del 13 de mayo de 2010 del periódico El Mundo de España, que en lo que resta del año el sector de la construcción se contraerá en un 10%. “En consecuencia se pronostica que la industria de pinturas y barnices deberá soportar una caída del 11,4% en el mercado, una cifra inferior a la registrada el año pasado: 18,8%”.
En la presente edición INPRA LATINA conversó con expertos del sector de recubrimientos, haciendo una mirada puntual en el segmento de lacas y barnices, para establecer la situación actual del mercado, conocer los avances tecnológicos y aplicativos y recibir algunos consejos sobre el manejo adecuado de los productos para optimizar su calidad y rendimiento.
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En lo que respecta a América Latina y Estados Unidos la situación no es muy diferente a la europea, “la industria de recubrimientos depende en gran medida del mercado automotriz que se vio fuertemente afectado por la crisis. Por eso el año pasado estuvimos un 20% por debajo del plan proyectado; las exportaciones fueron mínimas y aunque el mercado local se mantuvo no logramos despegar como esperábamos”, explica Roberto Ramírez, representante de ventas de Merck Chemicals México, para la línea de pigmentos de efecto y recubrimientos.
Ante este panorama ideas como consolidar alianzas con otras empresas, presentar innovaciones que resulten atractivas y funcionales para el mercado, diversificar el negocio, entrar en la línea del cuidado del medio ambiente y buscar que se implementen normativas dentro de la legislación particular de cada país, hacen parte de la carta de opciones que le pueden abrir la puerta al crecimiento de liquidez del mercado de recubrimientos.
Según Rubén Moreno Torres, Gerente de Autos de la compañía Cesvi México, “hoy el mercado cuenta con productos novedosos como los barnices antirayones cuya característica principal es la gran dureza que ofrecen ante los agentes mecánicos, que tiene como objetivo conservar el acabado original del vehículo durante un mayor tiempo”.
En ese sentido, Ignacio Sanguinetti, gerente general de Car Refinishes en la compañía argentina Akzo Nobel, nos cuenta que recientemente han llevado a cabo un negocio con Toyota a través de su marca primium. “Ganamos un acuerdo con Toyota para su línea lexus, se trata de la implementación de un barniz para terminación final que corrige los rayones y se auto-corrige”.
Estas nuevas tecnologías hacen parte de la oferta que el segmento de lacas y barnices viene trabajando desde hace años no sólo con el objetivo de hacerle el quite a la crisis económica sino además de cumplir con las exigencias que el mercado le presenta en temas de calidad, duración, protección y cuidado del medio ambiente.
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“En los últimos años en México se han incorporado en el mercado de repintado automotriz productos de secado por radiación ultravioleta que, por su rapidez en el proceso de secado, se utilizan para reparaciones express, es decir, para pintado de pequeños daños. Las pinturas a base de agua son otra gran innovación que representa ventajas medio ambientales por la disminución de compuestos orgánicos volátiles y crean un ambiente de trabajo más seguro para quien manipula el producto por la supresión de solventes”, menciona Rubén Moreno.
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