 Internacional. Un problema que puede causar la corrosión y la ruptura del eje trasero del modelo Windstar de Ford, son los motivos por los que 575.000 furgonetas serán revisadas en Estados Unidos y Canadá.
Las más de 500 mil vagonetas hacen parte de los modelos producidos desde 1998 hasta 2003.
La National Highway Traffic Safety Administration (Administración Nacional para la Seguridad en la Carretera), abrió una investigación preliminar de este problema en mayo debido a las 234 quejas que se han presentado sobre las fracturas del eje, informes que ahora superan los 950 casos.
La empresa fabricante de automóviles realizará la inspección en 21 estados de EE.UU en los que las condiciones climáticas hacen que se utilice sal (que favorece la corrosión) para derretir el hielo y la nieve. Por su parte, en Canadá la revisión de llevará a cabo en todo el país.
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 Internacional. Del 20 al 24 de noviembre de 2011 se realizara la versión número 18 del Congreso Internacional de Corrosión, el mayor evento de International Corrosion Council (ICC), el cual se realiza cada tres años en diferentes países.
Para el próximo año, la Asociación Australiana de Corrosión (ACA) recibe a la comunidad internacional en Perth, Australia. Este congreso tiene como finalidad explorar y comprender la ciencia de la corrosión y cómo el comportamiento de los materiales puede contribuir a un futuro sostenible, con mayor seguridad, menor riesgo de fracaso y proporcionando un mejor uso de materiales, combustible y otros recursos.
Teniendo en cuenta este propósito, el ICC invita a los profesionales para que presenten sus propuestas y trabajos para el congreso, los cuales deben ser dirigidos a los siguientes sectores: aviación, infraestructura de concreto, puentes, edificios y muelles, defensa y militar, marina, minería y procesamiento de minerales, petróleo y gas, así como farmacéutico, médico y de alimentos.
El cierre de entrega de resúmenes es el 30 de noviembre de 2010, la aceptación de los trabajos es el 28 de febrero de 2011 y la recepción de ellos el 31 de mayo de 2011. |
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 México. Un convenio de colaboración institucional fue firmado por el organismo descentralizado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) y la Universidad Autónoma de Campeche (UAC), con el fin de vincular la institución educativa con algunas ramas del sector aeronáutico.
Este acuerdo, que busca que la Universidad aporte sus conocimientos y experiencia para el desarrollo del sector aeronáutico en el país, se enfoca también en la promoción del análisis y protección contra la corrosión de las instalaciones de combustibles que ASA tiene en varios aeropuertos del país, una red de 63 estaciones.
Para ambas entidades es vital realizar estos análisis, ya que los efectos de la corrosión ponen en riesgo la seguridad de las instalaciones, especialmente en las zonas cercanas a la costa como el Golfo de México y el Océano Pacífico. |
 Cuba. Las diferentes investigaciones realizadas por la Dirección de Química del Centro Nacional de Investigaciones Científicas (CENIC) sobre la corrosión, han posibilitado la creación de construcciones más seguras en diferentes zonas de la isla, con el fin de que la corrosión no provoque el deterioro de los materiales de forma acelerada.
Debido al clima tropical de Cuba, las concetraciones de iones de cloruro (salitre común) y de otros agentes corrosivos suelen estar por encima de los valores permitidos por las normas internacionales, lo que incide directamente en el daño de los materiales de las infraesructuras, que se agudiza por la humedad relativa y la temperatura. Todo esto se ve reflejado en el desgaste de las estructuras metálicas y de hormigón armado en instalaciones deportivas, industriales, recreativas, entre otros.
Abel Castañeda, jefe del Grupo de Protección de Materiales de CENIC, explicó que los compuestos se elevan más de noviembre a marzo, sobre todo en el litoral de la costa norte. Asimismo dijo que es importante conocer el nivel de la corrosión en las diferentes zonas para seleccionar los materiales a emplear con el fin de garantizar mayor durabilidad y tiempo de vida útil. |
 Chile. Los investigadores de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso (PUCV) evaluarán el comportamiento de los metales ante diferentes condiciones ambientales y atmosféricas en todo Chile.
30 infraestructuras serán distribuidas en el país con el fin de realizar un mapa de corrosión; estas estructura ya se encuentran en Ventanas, Valparaíso, Isla de Pascua, Los Andes, Antofagasta y San Pedro de Atacama.
La elaboración de esta guía o mapa permitirá asesorar a la industria de la construcción para seleccionar los materiales más resistentes y estables en el tiempo para las edificaciones en Chile.
Cada nicho de investigación se compone de cuatro bastidores que tienen 48 placas de acero, cobre, galvanizado de zinc y aluminio, así como de dos dispositivos que miden la cantidad de dióxido de azufre y de cloruro presente en el ambiente, lo cual produce la corrosión de los metales.
Mónica Puentes, del laboratorio de Corrosión del Instituto de Química de la PUCV, explicó que durante la investigación se tomarán cuatro muestras de cada tipo durante doce periodos, cada uno de tres meses. De estas muestras se estudiarán su apariencia, peso, velocidad de corrosión y morfología del ataque para determinar el comportamiento de los metales en los diferentes ambientes, el grado de corrosividad de cada zona del país y los materiales más resientes en dichos lugares. |
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